トヨタ自動車の中国現地法人にて、
「タフ・つながるクルマの保険」
中国版の開発へ。

ビジネスパートナーであるトヨタ自動車の中国現地法人、トヨタ自動車（中国）投資有限公司（以下、TMCI）に出向し、BR（ビジネス・リフォーム）戦略企画室に所属しています。ミッションは、中国でのモビリティー・コネクティッドサービス（※2）の企画や運用試験を実施し、販売代理店に展開すること。私は、TMCI初かつ唯一の保険会社からの出向者であり、本領域の保険分野を任されています。現在は、車両の走行データを活用し、走行距離や安全運転度合などにより保険料が変動する保険（UBI：利用ベース保険）の研究・開発を中国の提携保険会社と共同で進めており、メーカーの立場でトヨタ/レクサスならではの魅力的な商品、まさに「タフ・つながるクルマの保険（※3）」中国版の開発に挑戦しています。日本とは道路事情や運転方法、習慣も異なる中国では、日本のアルゴリズムをそのまま使うことはできません。中国での実際の車両運行データと事故データから、必要なデータの種類や加工方法、提供頻度など、細かく要件定義を行う必要があります。さらに、中国には当然日本と異なるレギュレーションが存在し、現状の規制下ではすぐに当該商品を販売することはできません。今はいつ規制緩和されても対応できるよう、着々と準備を進めているという段階です。そうして近い将来、お客さまにトヨタ/レクサスならではの魅力的な保険を提供し、同時に中国の自動車保険マーケットの発展に貢献することが、私の使命だと感じています。

（※2）モビリティー・コネクティッドサービス
モビリティーサービス：シェアリングやライドシェアに代表されるクルマの利活用サービス
コネクティッドサービス：車載通信機器を搭載したクルマが24時間リアルタイムでつながり、ユーザーにより快適・便利、安全・安心のサービスを提供

（※3）タフ・つながるクルマの保険
カーナビやGPS等の車載器と移動体通信システムを利用して取得した走行データに基づき、毎月の安全運転の度合いを保険料に反映する日本国内初の自動車保険。
あいおいニッセイ同和損保が、2018年より販売を開始。

これまでの常識は通用しない。
思考を止めず、
メンバーとの議論を深めていく。

世界が急速にIoT社会へと変貌するなか、今後コネクティッドサービスの優劣が、自動車メーカー各社の新たな競争軸のひとつになります。保険分野への期待も非常に高く、プレッシャーは大きいですが、それ以上にやりがいを感じながら業務に取り組んでいます。
UBIのような新規事業においては、誰も正解や成功経験を持っていません。つまり、「普通は～」「一般的に～」「常識的に～」といったコミュニケーションは全く通用しないということです。誰にとっての「普通」「一般」「常識」なのか、相手は自分でもなければ日本人でもありません。困難にぶつかることは多いですが、そんな時こそ思考を止めず、BR戦略企画室メンバーと多くの議論を交わしています。中国においても、コミュニケーションが業務を円滑に進めるための最も基本的かつ重要な要素であることに変わりはありません。日本人・中国人を問わず、積極的に交流することで良好な関係を築くことができています。この人間関係は、将来的に現職場を離れても大切にしたい、間違いなく人生の宝物です。

中国という巨大マーケット。
その最前線で、泥臭く、地道に、
挑み続ける。

日中関係は年々改善し、当社、そしてトヨタグループを含む、中国事業拡大を目指す日系企業にとっては追い風となっています。チャイナリスクと呼ばれる中国特有のリスクは存在するものの、中国という巨大マーケットは、当該リスクを覚悟のうえでも挑戦する価値と可能性を秘めていると考えます。
トヨタ中国出向後、私の最初のミッションは中国レクサスのメーカー延長保証制度の立ち上げ及び販売推進でした。担当部全体で100名程度の社員が在籍、また他部門との連携も必要であり、出向者の私が全体の推進体制を構築することは困難を極めました。徹底したことはとにかく議論を重ねること。そして、実際のレクサス販売店に何度も足を運び、販売店の生の声を聞くことでした。全てが思い通りにいったわけではありませんが、結果として当初の目標を大きく上回る販売実績を残すことができました。そこでの評価が現在の部署に抜擢された理由です。私には泥臭く地道な努力をするしかありませんでした。しかし、さまざまな課題や必要なコミュニケーションから逃げずに取り組んできたことが、現在の成長につながったのだと思います。今後も、中国という難しくも魅力的なマーケットで自分自身を磨き、グローバル事業を牽引できるような人財を目指していきます。